“前几天 ，我们中标青岛地铁1号线机电装置工程 ，我们是唯一一家省级企业 ，其它都是央企 。”11月30日 ，山西建投装置集团华东分部卖力人武创奇从上海向位于太原的集团总部发送捷报 。至此 ，山西建投装置集团已在上海、杭州、青岛、合肥、广州、北京、深圳等多个大型都会的轨道交通插上山西装置旗帜 ，再一次用生动的实践证明山西省属国企“走出去”转型升级生长战略的门路正确 。
在中标青岛地铁1号线之前 ，山西建投装置集团已在投入使用的青岛地铁2号线、3号线上获得了多项荣誉：3号线工程获我国工程行业科技立异最高奖——詹天佑奖 ，青岛地铁先进单位、青岛市总工会劳动竞赛先进集体、工人先锋号等荣誉称呼 ，这也是山西建投装置集团接连在青岛城轨项目上被认可的原因所在 。
青岛地铁1号线工程是连接黄岛、青岛等中心区的南北向主干线路 ，主要经过青岛西海岸新区、市南区、市北区、李沧区、城阳区等五区（市） ，连接了火趁魅站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽趁魅站等重要交通枢纽 。1号线全长60公里 ，全部为地下线 ，共设趁魅站39座 ，均为地下站 。此次投标历程中 ，山西建投装置集团与众多央企同台竞技 ，最终凭借一流的专业能力、优异的工程业绩和良好的品牌形象一举中标 。
透过青岛的三个项目看全国 ，山西建投装置集团已在全国的都会轨道交通领域深耕近20年 ，新宝会了一个个刷新国家城轨交通历史的工程 ，令“三晋建造”美誉远播 。早在革新开放初期 ，山西建投装置集团就在上海设立了分公司 ，专注于高级民用机电装置 ，打造焦点竞争优势和专业化施工能力 。他们立足强手林立的“大上海”辐射华东大市场 ，胸怀匠心 ，砥砺奋进 ，从承揽分包业务到实施装置施工总承包 ，再到聚焦轨道交通领域 ，在全国轨道交通市场从配角变为主角、从幕后走到台前 。
山西建投装置集团在上海的市政工程新宝会中获得30余项国家级、省部级重要奖项——国家建筑行业工程质量最高奖“鲁班奖”1项、国家优质工程银奖1项、中国装置之星1项、国家市政金奖1项、上海市质量最高奖“白玉兰”奖5项、上海市政金奖2项、上海申安杯12项、上海市新宝会工程优质结构装置工程7项——从太原到上海 ，从上海到整个华东 ，再从华东到全国 ，一路“走出去” ，一路披荆斩棘 ，在全国都会轨道交通领域闯出了自己的“远大前程” 。
2001年 ，山西建投装置集团中标世界上第一条商业化运营的磁悬浮列车示范线——上海浦东国际机场磁悬浮轨道交通趁魅站机电装置工程 ，拉开了进军都会轨道交通新宝会领域的序幕 。一年后 ，该项目以“一次交验百分百及格 ，单位工程优良”的优异结果令业界刮目相看 。
随后 ，相继中标上海轨道交通9号线、7号线、10号线、2号线、12号线；合肥地铁1号线、2号线；杭州1号线；青岛地铁3号线、2号线；以及深圳地铁7号线 ，广州地铁21号线、4号线、5号线、6号线……一次次乐成的叠加 ，张扬起山西建投装置集团在都会轨道交通领域的自信 。其中 ，已经通车的上海轨道交通10号线（一期）是海内首条无人驾驶轨道交通线 ，接纳全自动控制系统 ，线路全长36.221公里 ，因新宝会者的支付 ，荣获了2015年度FIDIC优秀工程奖 ，该奖项被誉为世界工程界的“诺贝尔奖” ，全球仅颁出14个 。
搭乘国家轨道交通新宝会的快车 ，山西建投装置集团“走出去”的将士们 ，以破釜沉舟的决心和战则必胜的信心 ，在都会轨道交通史上书写着他们的荣光 。
“远征军”的千里之行 ，离不开山西建投装置集团 “走出去”的战略 。山西建投装置集团党委书记、董事长耿鹏鹏认为 ，“走出去 ，是省属建筑企业转型升级生长的必由之路 。在全球经济一体化的大配景下 ，中国经济与世界经济融合的进程加速 ，促使越来越多的企业走出去谋生长 � ？缡 ⒖绻殉晌恍┍冉嫌攀泼飨缘钠笠档囊欢ㄑ≡� 。走出去 ，可以与海内、国际先进技术理念接轨；走出去 ，企业市场领域会不绝拓宽；走出去 ，专业能力会不绝提升；走出去 ，种种人才会不绝聚集；走出去 ，焦点竞争力就会增强 。”
有华东分部珠玉在前 ，山西建投装置集团又相继在省外建立了北京、华南、华中、东北、西南、西北等区域分部 ，结构全国 ，集结发力 ，使企业“外向型”生长能力日益增强 。山西建投装置集团2018年的市场合同额中有50%来自省外、外洋市场 。
以勇往直前的劲头“走出去” ，以满腔热血的斗志干实体 ，山西建投装置集团在都会轨道交通市场上越走路越宽 ，而都会轨道之外 ，也泛起出绚丽多彩的新气象！
